Det förekommer nog att du blir uppringd av en vän (eller en vän av en vän, eller dess granne) med frågan om du kan kolla upp ett fel på deras bil – motorlampan lyser. I och med att bilen slutade fungera skulle det vara bäst om du kan åka ut till bilen istället för att be de skicka bilen hem till dig. Under min tid som bilmeck någon gång under förra seklet kallade vi det för HTP eller Hulp Ter Plaatse på holländska, vilket översätts till Hjälp På Plats – så vi kan kalla det för HPP framöver!

El-verktyg:
Om det låter som något enkelt, och bilen är ganska nära så kan man helt enkelt ta sin el-verktygslåda och dra iväg. Behöver du något annat så löser du det enkelt. Men blir det lite längre bort, eller du tycker du ska ta hela jobbet på en gång, så gäller det att förbereda lite mer. Denna sida avser huvudsakligen förberedelser för större el.jobb.

Oj då:
Innan du ger dig iväg till HPP stället, måste jobbet förberedas. Att börja jobbet för att efter tio minuter konstatera att du glömde din multimeter hemma är ju inte bra. Nu är en glömd multimetern ett dåligt exempel. Jag förutsätter att du har en el-verktygslåda med alla dina verktyg för el-diagnoser, och den har garanterad minst en multimeter! Och kör du på ett el-jobb så är det alltid denna verktygslåda som följer med.

Vad för bil:
Men som du förstår ska man fundera lite om bilen du kommer att jobba med. Du vill i alla fall veta vilken bil det är, märke, modell, motorn, och växellåda. Efter det kan det vara nytigt med chassisnummer, eller VIN, som du kan använda för att leta fram el-scheman och service data för just den bilen.

Felkods info:
Ofta visar det sig att någon redan har kollad vilka felkoder som finns i bilen. Dessa vill du också veta så att du kan googla på de för att se vilken typ av problem det handar om. Om felkoderna till exempel pekar åt bränsletank ventilationen (eller EVAP) så finns risken att du behöver vara under bilen. Är det mest felkoder över motor eller interiör komponenter, så är risken att ligga på narken lägre.

Under bilen:
Men vid ‘markarbete’ behöver du ta med en jack, pallbockar, och kanske  även bilrampar. Även din rullbrädda eller en matta/ett täcke kan vara bra om du tror du ska behöva jobba under bilen. Detta är förståss beroende på bilen. Är det en upphöjd 4X4 som klarar man sig nog utan lyftverktyg. Men är det en sänkt sportbil så får man hoppas att din jack ryms under bilen.

Mekaniska verktyg:
För att mecka bort olika delar som sitter i vägen, eller en trasig del, behöver du din vanliga verktygslåda. Vid demontering av olika komponenter blir det en del små delar, bultar, muttrar och skruv som man ska hålla reda på. Själv gillar jag de små magnetiska skål, men kanske några plastlådor av större modell kan vara bra å ha med också. En sats med plast ‘petare’ för att skadefri mecka bort interiördelar i mjuka material kan vara bra att ha – man vill ju inte lämna spår som skrapor eller bucklor efter sig.

DatorIsurfplatta/internet:
Ifall du behöver komma åt elschema eller annat data för bilen du jobbar med kan det vara bra att ha något större skärm än din mobiltelefon har – själv gillar jag jobba med en surfplatta. Har du en men utan surf-abonnemang så kan du lätt låna internet från din mobil med hotspot funktionen. Visst fungerar en bärbar dator också, men dessa är nog mera klumpiga att ta med ‘i fältet’ och behöver ofta en 220V matning.

Antekningar:
För att hålla reda på dina tankar, samt mätningar du gjort, är det bra att ha med sig ett kollegieblock samt penna. Ska du mäta olika värden på ett kontaktdon till en ECU så kan det vara bra att göra en liten lista med vilka pinnar du ska mäta, vad du förväntar dig mäta, samt verklig mätvärde. Man kommer inte ihåg allt och det ser proffsig ut för kunden att det finns struktur i ditt arbete.

Belysning:
Är det mörkt eller nästan mörkt när du ger dig iväg, eller tror du det fortfarande är mörkt under jobbet, så är det tydligt att du även behöver ta med belysning. En större modell arbetslampa behöver troligen el, så en elsladd bör också lastas på. Fast det kan vara behändig att ha en lampa som matas av samma batteri du har i skruv/borrmaskinen! Utöver det kan det vara bra med båda ficklampa och pannlampa. Se till att dessa är laddade, alternativt att du har en laddare eller extra batterier med dig.

Reparation på plats:
Ifall du kommer att behöva reparera elkablar eller komponenter, så behövs det material för det också. Inte bara el-tejp och buntband och kontaktspay, men även säkringar, kabelskor och olika skarvdon. Och definitivt krympslang i olika dimensioner. Då kanske man ska räkna ta med lödstift med tenn och en lite gasbrännare också.

Laddare:
Om du kommer att kolla felkoderna i bilen och sedan dra igång mätningar av olika slag, då behövs troligen bilens tändningslås vara på under längre tid. Detta innebär för dig att du även behöver fundera ta med en batteriladdare av större slag.

El-sladd:
Det kan vara bra att ha med en 10 meters el-sladd, för ovannämnd laddare, men även belysning. Fast just en el-sladd får man nog oftast räkna med att det finns på HPP platsen til låns. Om du ska införskaffa en sladd, se till att köpa en på kabelvinda för att undvika en kabelhärva. Ska din elsladd eller den lånade sladden kopplas in på plats, så kolla att uttaget är jordat. Undvik ojordade eller tveksama el-uttag!

Summering:
I kort bör du utgå ifrån att inget finns på plats än just den havererade bilen. Bokstavligt allt du kan tänka dig behöva i tjänst ska forslas med till HPP stället. Och kom ihåg, har du glömt något viktigt så får du åka hem igen för att plocka upp det hemifrån.

En liten lista:

• Själva el-jobbet:
  • El-verktygslåda
• Jobba under bilen:
  • Jack
  • Pallbockar
  • Bilrampar
  • Rullbräda/matta
• Mekaniska delen av jobbet:
  • Mekanisk verktygslåda
  • Demonterings verktyg för interiör delar
• Belysning:
  • Arbets lampa
  • Elsladd
  • Pannlampa
  • Ficklampa
  • Extra batterier
• Papper & penna
• …

Som du ser blir det en hel del att samla in och lasta på i din bil. Kör man ut ofta kan det vara en bra idé att ha basgrejerna alltid lastad i din bil, eller i ala fall redo för en HPP utflykt. Blir man mer proffsig så bör man kanske ha en bil med allt redan i, eller kanske en släpvagn. Du kanske jobbar lika proffsigt som Pia i denna saga?

Sammanfattad är några saker klart för varje jobb:

• Samla data om bilen i förskott
• Lasta på de verktygen du behöver, och lite till

Om du nu även ska fakturera kunden för reparationen så gäller det att även ha koll på:

• Arbetstid
• Kör avstånd/tid (utryckningsavgift)
• Bruks material
• Inköp reservdelar

Paul
2025-12
Sweden

Denna sida är del av en serie. Du hitta huvud sidan för denna serie här.

#diagnosis #cardiagnosis #car-diagnosis #obd2 #obd-II #faultcode #ecm #bcm #felkod #youtube